Challenges of the implementation of the concept of flexible use of airspace in the Republic of Serbia / Вызовы при внедрении концепции гибкого использования воздушного пространства в Республике Сербия / Izazovi implementacije koncepta fleksibilnog korišćenja vazdušnog prostora u Republici Srbiji

2019

Vojnotehnički Glasnik, Vol 67, Iss 2, Pp 374-402 (2019)

The authors analyze the implementation of the concept of flexible use of airspace in the Republic of Serbia, which deals with problems related to airspace capacity. The problem of airspace capacity and air traffic that takes place in it was not seriously considered in Europe before the Second World War, due to the simple fact that the number of flights in that period was relatively small. Achieving this goal and solving the problem is being sought in a better organization of the airspace of Europe, which directly influences the organization and strategy of the development of the airspace of all countries in Europe and the Republic of Serbia (as a signatory and a member of international organizations dealing with traffic management and airspace organization ). The concept of flexible use of airspace should provide a solution to this problem. The implementation of the concept requires some legal and organizational solutions, so a wider national concept is needed for a consistent implementation of the concept. The problems encountered by the creators of the concept in Europe and Serbia and the solutions that have been made are the subject of this paper. The content of the paper is presented through several questions to give an overview of the problem of airspace capacity and an increase expected in the upcoming period. The paper also deals with the division of airspace in the world and in our country; planning, registering and announcing flights; the concept of flexible use of airspace; and the problems of applying the concept in Serbia. / В данной статье представлен анализ концепции гибкого использования воздушного пространства, делая особый акцент на вызовы при ее внедрении в Республики Сербия, учитывая все проблемы, связанные с размером и границами воздушного пространства. Надо подчеркнуть, что проблемой размеров и границ воздушного пространства, также как и вопросами воздушных маршрутов до Второй мировой войны в Европе никто всерьез не занимался, по причине малого количества полетов в те времена. В качестве решения настоящей проблемы авторы данной статьи предлагают улучшение организации воздушного пространства Европы, что напрямую влияет на организацию и стратегию развития воздушного пространства всех европейских стран, в том числе и Республики Сербия (как члена и подписчика международных организаций, которые занимаются управлением авиамаршрутов и организацией воздушного пространства). Концепция гибкого использования воздушного пространства должна решить эти проблемы. Однако для внедрения вышеупомянутой концепции требуется пересмотреть раннее законодательские и организационные нормативы, и соответственно первоначально достичь национального консенсуса, в целях последовательного внедрения данной концепции. Проблемы, с которыми столкнулись создатели концепции в Европе и Сербии и решения, которые могут помочь решить эти проблемы представлены в настоящей работе. Структура работы была организована в виде ответов на многие ключевые вопросы по данной тематике, приведен обзор проблем, связанных с размером и границами воздушного пространства и улучшенных перспектив, которые ожидаются в ближайшее время; приведена сопоставительная классификация воздушного пространства; а также методы планировки, регистрации и объявлении о полете, описана концепция гибкого использования воздушного пространства и освещены проблемы при ее применении в Республике Сербия. / U radu je analizirana implementacija koncepta fleksibilnog korišćenja vazdušnog prostora u Republici Srbiji, koji se bavi problemima koji se odnose na kapacitet vazdušnog prostora. Pre Drugog svetskog rata kapacitet vazdušnog prostora i avio-saobraćaj koji se odvijao u njemu nije ozbiljnije razmatran u Evropi, zbog činjenice da je broj letova u tom periodu bio relativno mali. Danas se traži da se vazdušni prostor Evrope bolje organizuje, što direktno utiče i na organizaciju i strategiju razvoja vazdušnog prostora svih zemalja u Evropi, pa i Republike Srbije (kao potpisnika i člana međunarodnih organizacija koje se bave upravljanjem saobraćaja i organizacijom vazdušnog prostora). Koncept fleksibilnog korišćenja vazdušnog prostora treba da da rešenje za taj problem. Njegova implementacija zahteva neka zakonska i organizacijska rešenja, pa je neophodan širi nacionalni konsenzus. Problemi sa kojima su se susreli tvorci koncepta u Evropi i Srbiji i rešenja koja su doneta predmet su ovog rada. Sadržaj rada izložen je kroz nekoliko pitanja: dat je osvrt na problem kapaciteta vazdušnog prostora i povećanje koje se očekuje u narednom periodu; prikazana je podela vazdušnog prostora u svetu i kod nas; opisan je način na koji se vrši planiranje, prijava i najava letova, kao i sam koncept fleksibilnog korišćenja vazdušnog prostora i problemi koji se javljaju pri primeni koncepta u Srbiji.

article

English

University of Defence in Belgrade, 2019.

concept, airspace, Republic of Serbia, European Union, international organizations, air transport, концепция, воздушное пространство, Республика Сербия, Евросоюз, международные организации, авиамаршруты, koncept, vazdušni prostor, Republika Srbija, Evropska unija, međunarodne organizacije, avio-saobraćaj, Military Science, Engineering (General). Civil engineering (General), TA1-2040